4月4-6日，玉成汽車(chē)服務(wù)觀展團(tuán)參加了在墨爾本會(huì)展中心舉辦的2019年澳大利亞汽車(chē)后市場(chǎng)展。該展會(huì)由澳大利亞汽車(chē)后市場(chǎng)協(xié)會(huì)（AAAA）舉辦，是澳大利亞規(guī)模最大、亞太地區(qū)非常重要的汽車(chē)后市場(chǎng)展會(huì)之一。以來(lái)自澳大利亞本土的各后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)、零售企業(yè)為主體，同時(shí)匯集了眾多來(lái)自亞洲其它國(guó)家的汽車(chē)零部件制造企業(yè)，是提升品牌知名度和建立亞太地區(qū)業(yè)界社交網(wǎng)絡(luò)的重要契機(jī)。本次展會(huì)有70家左右中國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)布展，來(lái)自安徽的汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)（包括玉成汽車(chē)服務(wù)）一共有兩家。

這是繼2017年，玉成汽車(chē)服務(wù)第二次參加該展會(huì)（澳大利亞汽車(chē)后市場(chǎng)展是雙年展，上一次展會(huì)時(shí)間是2017年4月）。展會(huì)主體部分是歐美國(guó)家汽車(chē)零部件巨頭的大型展臺(tái)，例如：Schaeffler，Bosch，Denso，Bendix，Monroe等，以及澳洲本土汽配渠道業(yè)巨頭：Repco，Burson，SuperCheapAuto的展位。澳洲本土的中小型汽車(chē)后市場(chǎng)維修、保養(yǎng)、改裝、診斷設(shè)備、零部件線上銷售等企業(yè)也都以頗具特色的方式展示自己的品牌、產(chǎn)品和服務(wù)。

相較于2018年11月28日-12月1日在上海舉辦的法蘭克福汽車(chē)后市場(chǎng)展和2019年2月22日－25日在北京舉辦的雅森汽車(chē)后市場(chǎng)展，澳大利亞汽車(chē)后市場(chǎng)展從規(guī)模和人數(shù)上都要小很多。但是澳大利亞作為擁有成熟汽車(chē)后市場(chǎng)的亞太地區(qū)發(fā)達(dá)國(guó)家，很多中國(guó)制造業(yè)企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)將澳大利亞作為進(jìn)入西方發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的門(mén)檻和試驗(yàn)場(chǎng)，能夠在澳大利亞市場(chǎng)獲得積極的市場(chǎng)反饋將為他們之后更好的進(jìn)入北美和西歐市場(chǎng)，做好豐富的知識(shí)儲(chǔ)備和建立信心。

相較于中國(guó)市場(chǎng)自2013年以來(lái)，以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)攜資本對(duì)于中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的急迫改造，已經(jīng)有一百年多年歷史的澳大利亞汽車(chē)后市場(chǎng)顯得更加從容不迫，沒(méi)有太多供應(yīng)鏈或者渠道方面的顛覆性概念的提出。澳大利亞汽車(chē)行業(yè)作為西方發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)行業(yè)的重要組成部分，屬于自然生長(zhǎng)，經(jīng)歷了無(wú)中斷的全生長(zhǎng)周期。相比之下，中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)，從源自80-90年代的野蠻生長(zhǎng)，需要兩步并作一步，將標(biāo)準(zhǔn)化、連鎖化、品牌化，這些西方成熟汽車(chē)后市場(chǎng)半個(gè)世紀(jì)之前所做的工作與最近20年的互聯(lián)網(wǎng)化，合二為一。與其說(shuō)是互聯(lián)網(wǎng)思維“降維”顛覆汽車(chē)后市場(chǎng)，不如說(shuō)是將半個(gè)世紀(jì)前拉下的功課趁機(jī)補(bǔ)上。

玉成汽車(chē)服務(wù)及旗下5大品牌：玉成出租車(chē)、玉成車(chē)管家、銅陵市二手車(chē)交易市場(chǎng)、新玉成精品二手車(chē)、華盛報(bào)廢車(chē)，是服務(wù)安徽省銅陵市及周邊地區(qū)的區(qū)域性后市場(chǎng)企業(yè)。對(duì)于亞太地區(qū)的海外展會(huì)，更多是通過(guò)參加行業(yè)展會(huì)，高效汲取集中性釋放的信息，更好更全面把握行業(yè)發(fā)展方向，尋找進(jìn)一步提升自身品牌和服務(wù)的靈感和途徑，以期能為銅陵市區(qū)域性市場(chǎng)的客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。